moulage écopes de tlr et tirage en époxy/carbone

[thunder86]

merci,

je me dit que quand je vais avoir détourer comme il faut,
il va pas rester grand chose au niveau de la soudure,
je pense qu'il serait plus sage,que je rajoute une bande sur la jointure
une fois,qu'ils seront monter,se serai ballot,qu'ils s’ouvrent en deux

pour sa pas de chose particulières??,

juste ponçage et stratification.

je leurs appliquerais,quand même un coup de vernis PU,
même si ils sont pas exposer

[isatis]

Non, rien de particulier ne me vient à l'esprit, un bon débullage comme d'hab. et voilà

[thunder86]

voila c'est fait!!!



je me suis rajouter deux pièces de carbone,la ou il y a une petite partie visible
sa iras très bien!!!,avec les écopes carbone

[isatis]

Genre le proverbe : "trop fort n'a jamais manqué"
Vous pensez à rouler un peu quand même

[thunder86]

je viens de remarquer en ponçant,les écopes,
que j'ai emprisonner de l'air entre le gel coat,et la verranne
c'est certainement,lorsque je viens appliquer le contre-moule

bon je vais remédier a sa,
en préparant un autre gel coat noir,
que je vais recouvrir d'un film plastic,
pour qu'il polymérise,comme il faut

pour éviter la même boulette!!,
est-ce que je peux perçer 2 ou trois petits trous,
dans mon contre-moule,se qui faciliterais a l'air emprisonner de pouvoir sortir
et quand je viens poser le gel coat noir,
faire attention a ne pas boucher ses trous

vous pensez que c'est jouable????

[isatis]

Le coup des petits trous, c'est jouable mais il faudrait que les bulles se créent juste aux bons endroits, ce qui ne me parait pas très facile, c'est volage les bulles De plus, ça va faire un marquage sur votre arrière de pièce. A mon avis, ce n'est pas en plaçant le contre-moule que la bulle s'est créée, vous n'avez probablement pas bien débullé avant de placer votre contre-moule qui ne peut pas faire office de chasse-bulles.
La bulle ne se combat efficacement qu'avec un débulleur ou du matériel à vide.

[thunder86]

bonsoir,
j'ai un petit soucie avec le vernis PU,







la je ne comprend pas

je respect a la lettre,les parts 2 (vernis)pour 1(de durcisseur)et 3% de diluant 371
que je passe au pinceau.

la sa fait trois semaines qu'elles sont dans un petit local,et l'hygrométrie a 50%
je viens juste de les frotter un peu avec le pouce!!!,
et la dernière j'ai mis l'ongle!!!,

pourtant le vernis est dur!!,et n'as pas chauffer!!,car jamais utiliser,
j'ai l'impression,qu'il ne durcis pas vraiment
avec un vernis auto,
que je passe au pistolet je n'est jamais eu se probléme

la,je bloque,
j'aimerai bien trouver le probléme
car logiquement le vernis PU et plus résistant qu'un vernis auto????

[thunder86]

Il me semblais que le vernis PU ètait un vernis marine
Donc je penser qu'il était plus costaud!!

J ai pas la science infuse!!!
C est pour sa que je suis aussi sur le forum pour être conseiller!!!
Et non rabaisser ou que l'on se foute de moi!!

[Hippomouleur]

Les vernis PU "marine" sont différents des vernis automobile bi composants qui sont des acryl/uréthanes.

Ils sont effectivement bien plus résistant à l'abrasion.

Pour votre problème, j'avoue ne pas saisir ce qui vous arrive

Si le vernis ne devient pas très dur en 24h c'est qu'il y a à priori un problème de dosage résine/durcisseur.

On va essayer de reprendre à zéro !

Vos pièces sont poncées au 80 puis dépoussiérées je suppose. Pas de nettoyant quelconque autre que l'acétone pour le nettoyage ?
Ensuite, vous parlez du dosage résine / durcisseur en volume ou en poids ?

[thunder86]

Alors je ponse au 12oo a l eau
Puis je les laves au liquide vaisselle,
Je les rinces,et les laisse sècher jusqu au lendemain,

Pour les dosages au poids.

Je les laisses sècher 48h,je les reponses au 2000 a l eau,
Ainssi de suite