réservoir essence en plastique

[flow]

Bonjour,
J'aimerais savoir si grâce à vos produits il est possible de modifier un réservoir de moto en plastique afin d'en augmenter la capacité?

Je peu avoir plusieurs solution, agrandir le réservoir ou en créer un secondaire et relier les 2. L'aspect esthétique n'est pas très important car la modification sera peu visible.

Je suis assez manuel (mécanicien) et je peu me fair aider par un ami carrossier qui a déjà travailler avec de la résine.
Je ne sais pas si ce projet est réalisable.

Merci d'avance pour votre aide.

[isatis]

Il doit bien y avoir une solution mais "plastique" c'est très vague comme terme !
C'est quoi votre "plastique" ? Ou alors de quelle moto s'agit-il si le résé est d'origine ?
Je vous laisserai dans les pattes de mon collègue l'Hippomouleur qu'est notre "spécial auto-moto-résistance aux hydrocarbures" mais il faut donner les précisions.

[flow]

Je ne sais pas quel plastique, je vais regarder si il y a quelque chose d'écrit dessus des que je le démonte

C'est une ducati hypermotard 1100. Avec un resrvoir de 12l, c'est peu, juste 140km avant réserve. Il existe bien un resrvoir à acheter, il vien des état unis et fait 700euro! Si je peu trouver une solution moins onéreuses sa m'arrangerait. Cela.consiste à remplasser la boîte à air par des cornet et ainsi profité de cet espace pour agrandir le resrvoir.
J'avais pensé fabriquer un petit réservoir à la place de la boit à air et de le relier au resrvoir principal, mais comment mettre des bon racord sur le.resrvoir? Et surtout comment fabriquer ce réservoir sur mesure où agrandir celui d'origine?

Merci pour votre.aide

[isatis]

Ah ben ça change un peu ! Je pensais que vous alliez me sortir une KTM
Bon, j'ai été fouillé un peu sur le net mais pas de référence au produit qui fait le résé. Il me semble quand même que ça doit être un injecté ni modifiable ni réparable.
En ce cas, il faut que vous fassiez les modifs de boîte à air et que vous fassiez un master du futur réservoir puis un moule sur ce master puis enfin une pièce avec une résine dédiée au carburants ; je ne sais pas si l'on peut vous fournir en petite quantité, faudra voir avec l'Hippo quand il passe par ici…
Je ne vous cache pas que ça n'est pas un petit bricolage mais vous le saviez sûrement à l'avance.

Ho l'Hippomouleur, houhou… On a besoin de toi là

[Hippomouleur]

Bonjour,

700 € pour un résé..........................c'est pas très cher !!!!

En fait, si votre résé est en thermoplastique comme je le suppose vous avez le choix entre:
1°) acheter un réservoir à 700 €
2°) fabriquer (ou faire fabriquer) un réservoir en fibres de verre/résine spéciale pour réservoirs d'essence.

Pas le choix ! Impossible de modifier une pièce en thermoplastique.

A faire faire, cela coutera je suppose plus que les 700 € !

A faire.....................si vous n'avez jamais travaillé les composites, ce n'est pas la pièce la plus simple pour commencer et cela coutera quand même très cher.

A moins que vous n'ayez envie d'apprendre à le faire, évidemment.

Mais dans ce cas ne perdez pas de vue que ce genre de travail ne se rentabilise qu'en produisant dans le moule que vous aurez au final fabriqué plusieurs réservoirs....

Ou alors faire la pièce unique en partant d'un shape, mais là il faut vraiment s'y connaitre à mon avis pour réussir quelque chose qui tienne la route !

[flow]

Oui une ducati, j'ai déja u une ktm, mais le moteur ducati.... Quel plaisir!!!

J'aimerai bien le fabriquer car cela me permettra d'apprendre à travailler avec de la résine, et je suis très curieux....

Merci pour votre réponse, je pense me pencher vraiment sur ce projet dans quelque semaine, d'ici la je vais fouiller un peu sur votre forum pour voir comment il faut si prendre. Fabriquer un master peu être une bonne idée pour la forme du futur resrvoir, mai pour le bouchon la jauge, l'alimentation, sa ne doit pas être évident!!!! Beaucoup de boulo en perspective....

[isatis]

Oui, c'est du boulot et un métier à apprendre mais si vous avez envie de vous lancer, allez-y !
Simplement vous n'aurez pas un gain d'argent fabuleux ; si vous réussissez bien votre moule, vous pourrez faire des tirages pour les copains, ça amortira les frais mais pour ça, il faut être minutieux et patient. et puis un peu écouter les conseils
Et la musique d'un Ducat. c'est top !

[Erm]

Bonjour,
Sur la même moto (hypermotard ou presque), un problème identique mais avec une approche différente:
Pour les mêmes raisons de contenance mais aussi de répartition de poids, je souhaite modifier un réservoir en plastique de 690 smc pour le monter sur ma Ducati.
Est il possible de modifier ce réservoir plastique ktm (couper, coller, riveter ou je ne sais pas encore comment!) et le résiner a l’intérieur ensuite pour l’étanchéité ?
…Ou l’ouvrir en deux pour s’en servir de moule?
… ou couper et souder le plastique?
…Ou autre chose dont je ne pense pas car ça n’est pas vraiment mon domaine d’activité ?!
La dernière fois que j’ai eu besoin d’un réservoir en fibre, j’ai fait appel à un pro mais je suis finalement resté un peu déçu et je me suis promis de tenter le coup.

Merci à tous pour vos contributions
Erm

[isatis]

Est il possible de modifier ce réservoir plastique ktm (couper, coller, riveter ou je ne sais pas encore comment!) et le résiner a l’intérieur ensuite pour l’étanchéité ?

Si c'est le même résé que Flow, c'est non.

Ou l’ouvrir en deux pour s’en servir de moule?

Oui c'est possible en travaillant vos demi-coques pour y apporter les modifications que vous souhaitez. Ensuite vous fabriquez le moule sur ces modifications et enfin, vous tirez votre pièce dans ce moule.

ou couper et souder le plastique?

Plastique c'est vague ! si c'est un thermo-plastique comme pour Flow, ce n'est pas du tout notre métier mais en général bricoler ça est impossible.

[Erm]

Merci pour ces réponses point par point tres précises !
Après vérification sur le réservoir, le plastique est du pa6… pas très coopératif à priori ! Mais sait on jamais!!
Fabriquer une poche étanche à l’intérieur après modifications en injectant une résine n’est pas envisageable ?