cache latéraux moto, meilleure technique ?
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Re: cache latéraux moto, meilleure technique ?
Bonjour !
que de bonnes suggestions et idées !
- Pièce plus grande car par dessus l'original !=> OUI ! donc pas de problème pour la longueur de l'ergot..(pourquoi n'y ai je pas réfléchi)
- Réutiliser le téton d'origine => je préfère éviter de détruire/modifier l'original, car ponçage + peinture un jour au l'autre si besoin est ..
- va pour du 300 serge carbone, sans mat de verre, j'avais simplement repris/copié ce qui était montré pour le garde boue ... je crois...
je vais peut être refaire le porte batterie en epoxy, pour m’entraîner un peu...
Pour les autres pièces, je vais bien regarder cette histoire de contre dépouille...
les demi carénages, peu probable qu'il y en ai , la partie inférieure du tête de fourche va surement être casse pieds..
le pire sera le réservoir, si je me lance à le faire ... sans doute 3 parties...
au pire j'ai un copain fondeur de bronze, donc mouleur, il pourra m'aider pour cette partie ...délicate...
En tout cas merci de vos précieux conseils, je vais déjà préparer le flanc (retrait des stickers, ponçage propre etc ...
et je regarde pour la promo !
A bientôt,
BruniX
que de bonnes suggestions et idées !
- Pièce plus grande car par dessus l'original !=> OUI ! donc pas de problème pour la longueur de l'ergot..(pourquoi n'y ai je pas réfléchi)
- Réutiliser le téton d'origine => je préfère éviter de détruire/modifier l'original, car ponçage + peinture un jour au l'autre si besoin est ..
- va pour du 300 serge carbone, sans mat de verre, j'avais simplement repris/copié ce qui était montré pour le garde boue ... je crois...
je vais peut être refaire le porte batterie en epoxy, pour m’entraîner un peu...
Pour les autres pièces, je vais bien regarder cette histoire de contre dépouille...
les demi carénages, peu probable qu'il y en ai , la partie inférieure du tête de fourche va surement être casse pieds..
le pire sera le réservoir, si je me lance à le faire ... sans doute 3 parties...
au pire j'ai un copain fondeur de bronze, donc mouleur, il pourra m'aider pour cette partie ...délicate...
En tout cas merci de vos précieux conseils, je vais déjà préparer le flanc (retrait des stickers, ponçage propre etc ...
et je regarde pour la promo !
A bientôt,
BruniX
Re: cache latéraux moto, meilleure technique ?
Parce que c'est un métier à apprendrebruno Ferec a écrit :
……donc pas de problème pour la longueur de l'ergot..(pourquoi n'y ai je pas réfléchi)
Alors moulage et tirage puis ajout pour le téton ; si c'est possible, à vous de voir, vous pouvez prendre une empreinte à la Plastiline puis tirer dedans de la résine chargée mais c'est du bricolage ; ça éviterai d'acheter du RTV + de la résine PU mais ça sera un peu cassant si vous ne re-stratifiez pas dessus avec une silione fine. Bref du bricolage mais un peu technique quand même.bruno Ferec a écrit : - Réutiliser le téton d'origine => je préfère éviter de détruire/modifier l'original, car ponçage + peinture un jour au l'autre si besoin est ..
La silione utilisée pour le garde-boue est placée à l'endroit où il est fixé au raidisseur de fourche ; vous devrez probablement en utiliser s'il y a ce genre d'endroit "stratégique" pour vos carrosseriebruno Ferec a écrit : - va pour du 300 serge carbone, sans mat de verre, j'avais simplement repris/copié ce qui était montré pour le garde boue ... je crois...
Ça c'est une bonne idée, rien de mieux qu'une pièce simple pour apprendre les bêtises qu'il ne faut pas commettrebruno Ferec a écrit : je vais peut être refaire le porte batterie en epoxy, pour m’entraîner un peu...
Oui, normalement il saura vous expliquer où placer les plans de joint mais si c'est du full carbone que vous voulez il faudra en passer par le moule.bruno Ferec a écrit : au pire j'ai un copain fondeur de bronze, donc mouleur, il pourra m'aider pour cette partie ...délicate...
Quant à poncer et repeindre votre carénage actuel qui est en plastique injecté si je ne me trompe, ça va être coton, c'est quasi auto-démoulant ces "plastiques".
Isatis, goupil résineur...
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technique video garde boue et sous vide
bonjour, j'aimerai savoir si en faisant la pièce par recouvrement comme votre vidéo de garde boue, l'utilisation d'une poche à vide va donner un résultat intéressant... Je m'explique :
en recouvrant le tout du film d'arrachage, micro poreux et tissus absorption, puis compression par vide, comment sera la surface extérieure visible, une fois l'arrachage effectué ? suffisamment propre pour poncer glacer, ou bien est ce à éviter ?
sinon, quand on répare un "trou" dans un pièce en carbone, est ce très visible si ensuite, si l'on ponce/glace/vernis l'ensemble ensuite ?
Merci à vous !
en recouvrant le tout du film d'arrachage, micro poreux et tissus absorption, puis compression par vide, comment sera la surface extérieure visible, une fois l'arrachage effectué ? suffisamment propre pour poncer glacer, ou bien est ce à éviter ?
sinon, quand on répare un "trou" dans un pièce en carbone, est ce très visible si ensuite, si l'on ponce/glace/vernis l'ensemble ensuite ?
Merci à vous !
Re: technique video garde boue et sous vide
Pas à éviter mais pas simple à faire par rapport à un débullage clasique. Après avoir arraché le tissu, vous aurez une surface mate pleine de petits picots qu'il faudra poncer avant le glaçage.bruno Ferec a écrit :bonjour, j'aimerai savoir si en faisant la pièce par recouvrement comme votre vidéo de garde boue, l'utilisation d'une poche à vide va donner un résultat intéressant... Je m'explique :
en recouvrant le tout du film d'arrachage, micro poreux et tissus absorption, puis compression par vide, comment sera la surface extérieure visible, une fois l'arrachage effectué ? suffisamment propre pour poncer glacer, ou bien est ce à éviter ?
Ce qui sera visible c'est la non-continuité des fils du tissu.bruno Ferec a écrit :sinon, quand on répare un "trou" dans un pièce en carbone, est ce très visible si ensuite, si l'on ponce/glace/vernis l'ensemble ensuite ?
Merci à vous !
Isatis, goupil résineur...
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Re: cache latéraux moto, meilleure technique ?
merci de vos réponses...
a bientôt, et bonne journée à vous ....
bruno
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bruno
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Re: cache latéraux moto, meilleure technique ?
bonjour , je reviens vers vous pour la suite des pièces...
je pense passer sur du moule en résine polyester et mat de verre ....
quelques questions avant les achats...
pour la résine :RESINE POLYESTER ACCELEREE EN KIT DE 5.125 KG ?
c'est bien celà ?
il faut aussi le catalyseur : CATALYSEUR POLYESTER PMEC, FLACON 125 G ?
pour le gel coat : GEL COAT ISOPHTALIQUE BLANC, LA BOÎTE DE 1 KG ?
Quel mat faut-il prendre, du 100G ? est-ce suffisant, en 3 épaisseurs ? j'ai peur que le 300G soit un peu raide ...
pas de roving du tout ?
enfin puis-je utiliser le tercanol, plutôt que de la cire, pour faire le moule, et ensuite la pièce ?
bonne journée à vous, et merci d'avance.
cordialement,
bruno Ferec
je pense passer sur du moule en résine polyester et mat de verre ....
quelques questions avant les achats...
pour la résine :RESINE POLYESTER ACCELEREE EN KIT DE 5.125 KG ?
c'est bien celà ?
il faut aussi le catalyseur : CATALYSEUR POLYESTER PMEC, FLACON 125 G ?
pour le gel coat : GEL COAT ISOPHTALIQUE BLANC, LA BOÎTE DE 1 KG ?
Quel mat faut-il prendre, du 100G ? est-ce suffisant, en 3 épaisseurs ? j'ai peur que le 300G soit un peu raide ...
pas de roving du tout ?
enfin puis-je utiliser le tercanol, plutôt que de la cire, pour faire le moule, et ensuite la pièce ?
bonne journée à vous, et merci d'avance.
cordialement,
bruno Ferec
- Hippomouleur
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Re: cache latéraux moto, meilleure technique ?
Bonjour,
Pour le gel coat, vous en avez besoin de 20 g/maxi, il vous faudra travailler avec 1.6% de catalyseur pour la résine, ce qui n'en sera que mieux pour éviter les retraits.
Sur nos vidéos, les moules sont fabriquée avec 7 à 8 couches de mat 300 en plus du mat 100 de première couche.
Si vous ne travaillez pas en résine pour moule sans retrait, vous pouvez utiliser de la la standard mais en y allant doucement sur les couches à la fois. (retraits qui peuvent déformer le moule)bruno Ferec a écrit :bonjour , je reviens vers vous pour la suite des pièces...
je pense passer sur du moule en résine polyester et mat de verre ....
quelques questions avant les achats...
pour la résine :RESINE POLYESTER ACCELEREE EN KIT DE 5.125 KG ?
c'est bien celà ?
Ben non puisque le kit de 5.125 c'est 5 kgs de résine et 125 g de catalyseur.bruno Ferec a écrit : il faut aussi le catalyseur : CATALYSEUR POLYESTER PMEC, FLACON 125 G ?
Pour le gel coat, vous en avez besoin de 20 g/maxi, il vous faudra travailler avec 1.6% de catalyseur pour la résine, ce qui n'en sera que mieux pour éviter les retraits.
Si vous ne souhaitez pas utiliser le gel coat pour moule (moule "léger" pour une pièce ou deux), oui.bruno Ferec a écrit : pour le gel coat : GEL COAT ISOPHTALIQUE BLANC, LA BOÎTE DE 1 KG ?
Un moule, même "très léger" c'est au moins 1,2 kg de verre au m² ! Soit 4 couches de mat 300.bruno Ferec a écrit : Quel mat faut-il prendre, du 100G ? est-ce suffisant, en 3 épaisseurs ? j'ai peur que le 300G soit un peu raide ...
Sur nos vidéos, les moules sont fabriquée avec 7 à 8 couches de mat 300 en plus du mat 100 de première couche.
Sur du moule de ce genre, ça ne sert à rien, au contraire.bruno Ferec a écrit : pas de roving du tout ?
Bien sûr.bruno Ferec a écrit : enfin puis-je utiliser le tercanol, plutôt que de la cire, pour faire le moule, et ensuite la pièce ?
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Re: cache latéraux moto, meilleure technique ?
Comme quoi il vaut toujours mieux se renseigner avant. quitte à faire un moule, on ne sais jamais autant qu'il puisse resservir,
donc plutôt :
- RESINE POLYESTER POUR MOULES SANS RETRAIT EN SEAU DE 5 KGS
- CATALYSEUR POLYESTER PMEC, FLACON 125 G
- GEL COAT MOULE VINYLESTER VERT, LA BOÎTE DE 1 KG
- CATALYSEUR POUR VINYLESTER, FLACON 125 G (je n'ai pas pas vu de 20 g ...)
- MAT 300 G/M² EN 1.25 M DE LARGE (pour 6 couches)
Pas d'incompatibilité entre le gel-coat vinylester et la résine polyester?
je risque d'avoir un des moules au moins ou une partie à contre dépouille (intérieur dosseret de selle) sera en rtv 113c , la non plus pas d'incompatibilité avec le gel coat ou la résine pour faire la chape sur la partie silicone et le gel coat sur les parties purement polyester à la frontière du rtv ?
Désolé de vous ennuyer avec toutes mes questions mais c'est... complexe... beaucoup de choix de produits ....
je préfère poser des questions que faire des bêtises....
bruno
donc plutôt :
- RESINE POLYESTER POUR MOULES SANS RETRAIT EN SEAU DE 5 KGS
- CATALYSEUR POLYESTER PMEC, FLACON 125 G
- GEL COAT MOULE VINYLESTER VERT, LA BOÎTE DE 1 KG
- CATALYSEUR POUR VINYLESTER, FLACON 125 G (je n'ai pas pas vu de 20 g ...)
- MAT 300 G/M² EN 1.25 M DE LARGE (pour 6 couches)
Pas d'incompatibilité entre le gel-coat vinylester et la résine polyester?
je risque d'avoir un des moules au moins ou une partie à contre dépouille (intérieur dosseret de selle) sera en rtv 113c , la non plus pas d'incompatibilité avec le gel coat ou la résine pour faire la chape sur la partie silicone et le gel coat sur les parties purement polyester à la frontière du rtv ?
Désolé de vous ennuyer avec toutes mes questions mais c'est... complexe... beaucoup de choix de produits ....
je préfère poser des questions que faire des bêtises....
bruno
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Re: cache latéraux moto, meilleure technique ?
OKbruno Ferec a écrit : - RESINE POLYESTER POUR MOULES SANS RETRAIT EN SEAU DE 5 KGS
- CATALYSEUR POLYESTER PMEC, FLACON 125 G
Pas besoin du catalyseur spécifique vinylester, vous utilisez le PMEC classique.bruno Ferec a écrit : - GEL COAT MOULE VINYLESTER VERT, LA BOÎTE DE 1 KG
- CATALYSEUR POUR VINYLESTER, FLACON 125 G (je n'ai pas pas vu de 20 g ...)
Application de 400/500 au pinceau, laissez dégazer 10/12 mn puis deuxième application de 400/500 g/m².
Non, 7 à 8 couches mini pour la résine à moule, en une seule application (voir la fiche d'application dans la bibliothèque)bruno Ferec a écrit : - MAT 300 G/M² EN 1.25 M DE LARGE (pour 6 couches)
Non.bruno Ferec a écrit : Pas d'incompatibilité entre le gel-coat vinylester et la résine polyester?
Attention, le rtv 113 C est fait uniquement pour les bas reliefs simples, rosaces, bref des choses à plat ou on ne manipule pratiquement pas.bruno Ferec a écrit : je risque d'avoir un des moules au moins ou une partie à contre dépouille (intérieur dosseret de selle) sera en rtv 113c ,
Pour ce que vous voulez faire, ce sera le RTV 120 C.
Pas d’incompatibilité pour faire une chape fibres de verre/résine sur un RTV.bruno Ferec a écrit : la non plus pas d'incompatibilité avec le gel coat ou la résine pour faire la chape sur la partie silicone et le gel coat sur les parties purement polyester à la frontière du rtv ?
Attention quand même. Je ne sais pas comment vous comptez procéder pour faire un moule mixte, mais c'est souvent très complexe à réaliser.
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Re: cache latéraux moto, meilleure technique ?
merci ! et bonne soirée, je vous montrerai les photos des pièces qui me posent problème, quand j'y serai arrivé.... !