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Bricolman conseille la pâte à polir 7890F: ça c'est pour le lustrage, c'est bien ça.
pour le lavage, faut que je relise la littérature, car j'ai zappé ce point.

c'est simplement une baguette enjoliveur de la prise d'air factice sur le haut du capot.
Ca tient par 3 vis à travers le capot.
Quel métal? Ben j'en sais rien, mais ça a été chromé dans le passé.

Pour ceux qui ont suivi les débats sur le capot de midget, je n'ai pas le coup de folie de vouloir faire le moule en RTV, mais il y a une pièce métallique (que je dois restaurer). Je me demande comment la mouler et couler du métal: quelle matière pour le moule et surtout quel métal et quelle tempéra...

après contact pris avec les anglais,, ils ont les prix mais pas encore les moules et pas encore les pièces à vendre. donc on n'oublie cette piste et on revient à la fabrication du moule. Je vais me focaliser sur le coffre et ensuite le capot et enfin le hardtop. Ca va prendre du temps tout ça. Tout ...

à priori tu fais 30m de soudure avec 50 euro, donc plutôt bon rapport qualité prix par rapport à l'investissement dans un TIG et les bouteilles.
perso j'en ai 2m que j'ai pas encore essayé.
si tu en veux 30cm gratos pour tester, envoie moi ton adresse à derancourt.dnh@wanadoo.fr

:shock: Tu la trouver où cette baguette?? ça m'intéresse bougrement... ça s'appelle Alutight. C'est un fil. tu chauffes les pièces à assembler (ATTENTION PAS D'ACETYLENE) tu poses le fil qui fond sur la jointure et avec un tournevis, tu étale la goutte. Il en faut très peu. J'ai vu faire et j'ai es...

Je n'ose pas dire, on oublie tout ce qui s'est écrit avant, mais je suis convaincu qu'on peut faire la coque du capot en 1 seule pièce. J'ai vérifier "l'élasticité" des ailes. On peut sans pb les rentrer vers le centre de 4cm, soit plus que ce qu'il n'en faut pour dégager les deux renfoncement à la ...

Hippomouleur a écrit :Le démoulage se faisant par le haut du capot en tirant vers l'arrière pour sortir la "lèvre" en contre dépouille et le renfoncement de poignée.

pas bête, mais va falloir que a glisse

au fait je me demande si il faut faire un retour autour des roues et sur l'arrière?

un truc comme çà, on coupe les retours d'aile et on fait deux caissons de retour d'aile. Un retour à l'intérieur du caisson pour y coller une mousse adhésive double face pour le coller à la cloison verticale intérieure de la baie moteur. On visse la partie supérieure pour fixer le tout comme il faut...